Miközben egyetlen, feltűnésmentesen közlekedő Xiaomi SU7 Ultra járja a müncheni utcákat német rendszámmal, hazájában valóságos vihar tombol: több százezer kínai vásárló próbálja megszerezni a vállalat első elektromos SUV-ját, a YU7-et, ami sokkolta az autóipart.
A Xiaomi hivatalosan is regisztrálta és megkezdte az SU7 Ultra európai közúti tesztelését. A gyártásra kész példány jelenleg legálisan közlekedik Münchenben, „M SU7088E” rendszámmal. Ez az első kézzelfogható lépés egy jövőbeni európai piacra lépés felé. Lu Weibing, a Xiaomi egyik vezetője személyesen tesztvezette a járművet. A végleges európai bevezetésre azonban még éveket kell várni – Lei Jun, a cég vezérigazgatója szerint legkorábban 2027-benindulhat a globális terjeszkedés. A mostani jármű műszaki validációs egységként szolgál – egy jól megtervezett figyelemfelkeltő eszköz a jövőbeli piaci jelenléthez.
Az SU7 Ultra egy közép-nagy méretű elektromos szedán, amely 4 997 mm hosszú, 3 000 mm tengelytávval, és 2 205 kg önsúllyal rendelkezik. Kiemelkedően alacsony, 0,195-ös légellenállási együtthatóval bír. A teljesítménye lenyűgöző: 0–100 km/h gyorsulás 1,98 másodperc alatt, a végsebesség 350 km/h – mindezt egy 1 548 lóerős hajtásláncnak köszönhetően, amelyet a Nürburgringen is teszteltek. Az energiaellátást egy 93,7 kWh-s CATL Qilin II akkumulátor biztosítja, 897 voltos architektúrával, akár 630 km-es (CLTC) hatótávot kínálva.
Kínában ezzel párhuzamosan valódi szenzáció lett a Xiaomi YU7 SUV bemutatása. Az első 72 órában közel 300 000 előrendelést kapott a vállalat, a kiszállítási várakozási idő pedig immár 62 hétre, azaz csaknem 15 hónapra nőtt. Az első példányokat július 6-án adták át, személyesen Lei Jun részvételével.
A siker nem véletlen: a YU7 széria versenyképes árakat és erős műszaki tartalmat kínál.
-
A YU7 Standard hátsókerék-meghajtású, 235 kW-os (315 LE) motorral, 96,2 kWh-s akkumulátorral és 830 km-es (CLTC) hatótávval rendelkezik, 253 500 jüanba kerül (~30 200 euró).
-
A YU7 Pro összkerékhajtású, két motorja összesen 365 kW-ot (489 LE) biztosít, 770 km-es hatótávval és 279 900 jüanos (~33 340 euró) árcédulával.
-
A csúcsmodell, YU7 Max összkerékhajtású, 508 kW-os (681 LE) teljesítményével 3,23 másodperc alattgyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Nagyobb, 101,7 kWh-s akkumulátorával 760 km-t tud megtenni, ára 329 900 jüan(~39 300 euró).
A hihetetlen kereslet kielégítésére a YU7-et ugyanabban az üzemben szerelik össze, mint az SU7-et, mivel a dedikált második gyártóüzem még nem kezdte meg működését.
Az, hogy a Xiaomi egyszerre teszteli az európai piacot, miközben óriási belföldi kereslettel kell megbirkóznia, jól mutatja a vállalat ambícióját, ahogy a fogyasztói elektronikai piacról az elektromos autóiparba lépjen át.
(via)Utazz, böngéssz, spórolj – Saily eSIM
Nemzetközi mobilnet utazóknak, azonnali aktiválás, 5% kedvezmény! Próbáld ki a Saily eSIM-et, és élvezd a gondtalan netezést világszerte.
Fedezd fel a Saily-t
Állásfoglalásunk a szabad sajtó mellett
Hiszünk abban, hogy a szabad sajtó a demokratikus társadalom egyik alappillére – nemcsak a közéletben, hanem a kultúrában és technológia világában is. Egy sokszínű, szabad médiakörnyezet nemcsak az olvasóknak nyújt értéket, hanem bennünket is inspirál és erősít. Kiállunk amellett, hogy minden hangnak legyen tere és szabadsága – akkor is, ha szórakoztat, akkor is, ha kérdez, kritizál vagy vitát generál. Csak így születhet valódi párbeszéd – és csak így maradhatunk szabadok.
